ô nhiễm không khí – Kinhdoanhkhoinghiep.com https://kinhdoanhkhoinghiep.com Trang thông tin kinh doanh & khởi nghiệp Sun, 21 Sep 2025 21:28:48 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhdoanhkhoinghiep/2025/08/kinhdoanhkhoinghiep.svg ô nhiễm không khí – Kinhdoanhkhoinghiep.com https://kinhdoanhkhoinghiep.com 32 32 Không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa gây hại sức khỏe https://kinhdoanhkhoinghiep.com/khong-khi-trong-nha-va-o-to-chua-hang-nghin-hat-vi-nhua-gay-hai-suc-khoe/ Sun, 21 Sep 2025 21:28:41 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/khong-khi-trong-nha-va-o-to-chua-hang-nghin-hat-vi-nhua-gay-hai-suc-khoe/

Nghiên cứu mới đăng trên tạp chí PLOS One đã đưa ra cảnh báo về việc không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa cực nhỏ. Những hạt vi nhựa này có khả năng xâm nhập sâu vào phổi và tích tụ trong cơ thể, làm tăng nguy cơ mắc các bệnh nghiêm trọng.

Các nhà nghiên cứu đã tính toán số lượng hạt vi nhựa có kích thước khác nhau mà con người hít phải mỗi ngày khi ở trong môi trường trong nhà. Ảnh: Science Alert
Các nhà nghiên cứu đã tính toán số lượng hạt vi nhựa có kích thước khác nhau mà con người hít phải mỗi ngày khi ở trong môi trường trong nhà. Ảnh: Science Alert

Theo nghiên cứu, mỗi người trưởng thành có thể hít phải khoảng 68.000 hạt vi nhựa mỗi ngày từ không khí trong nhà. Kích thước của những hạt vi nhựa này dao động từ 1 đến 10 micromet, nhỏ hơn cả tế bào hồng cầu. Nguồn gốc của những hạt vi nhựa siêu nhỏ này chủ yếu đến từ sự hao mòn của các vật liệu nhựa trong đời sống hàng ngày, như đồ gia dụng, vải nội thất, rèm cửa, thảm trải sàn, và đặc biệt là các chi tiết trong xe hơi.

Theo nghiên cứu, không khí trong nhà bị ô nhiễm rất nhiều vi nhựa, với nồng độ trung bình là 528 hạt vi nhựa trên một mét khối. Nồng độ này cao hơn gấp 100 lần so với ước tính trước đây. Ảnh: Getty Images
Theo nghiên cứu, không khí trong nhà bị ô nhiễm rất nhiều vi nhựa, với nồng độ trung bình là 528 hạt vi nhựa trên một mét khối. Nồng độ này cao hơn gấp 100 lần so với ước tính trước đây. Ảnh: Getty Images

Các chuyên gia y tế cảnh báo rằng việc tiếp xúc lâu dài với vi nhựa có thể gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng. Một số rủi ro có thể kể đến như rối loạn nội tiết, vô sinh và dị tật bẩm sinh, rối loạn phát triển thần kinh, bệnh tim mạch và ung thư. Đặc biệt, cabin ô tô được mô tả là môi trường lý tưởng để tích tụ vi nhựa: không gian kín, ít thông gió, và chứa nhiều vật liệu nhựa dễ phân rã dưới tác động của nhiệt độ, ma sát và ánh nắng. Kết quả cho thấy, mỗi mét khối không khí trong xe chứa 2.238 hạt vi nhựa – cao gấp 4 lần so với trong nhà ở.

Nghiên cứu cho thấy mức độ vi nhựa bên trong ô tô cao hơn bên trong nhà. Ảnh: Getty Images
Nghiên cứu cho thấy mức độ vi nhựa bên trong ô tô cao hơn bên trong nhà. Ảnh: Getty Images

Dù vi nhựa có mặt ở khắp nơi, các chuyên gia khẳng định mỗi cá nhân vẫn có thể giảm thiểu đáng kể mức độ phơi nhiễm nếu thay đổi một số thói quen hàng ngày. Một số biện pháp có thể được thực hiện như tránh sử dụng đồ nhựa dùng một lần, sử dụng ly inox, cốc thủy tinh và hộp đựng bằng thủy tinh thay cho đồ nhựa, không hâm nóng thực phẩm trong bao bì nhựa, mang túi vải khi đi siêu thị và hạn chế sử dụng túi nilon.

Vi nhựa là những hạt nhỏ có thể đi sâu vào phổi và thậm chí có thể đi vào máu. Ảnh: iStock
Vi nhựa là những hạt nhỏ có thể đi sâu vào phổi và thậm chí có thể đi vào máu. Ảnh: iStock

Vi nhựa không còn là vấn đề môi trường xa vời mà đã trở thành một mối nguy rõ ràng đối với sức khỏe cộng đồng. Khi không khí mà chúng ta hít thở mỗi ngày, ngay trong nhà ở hay xe ô tô, đã bị bao phủ bởi hạt nhựa siêu nhỏ, việc nhận thức rõ rủi ro và thay đổi hành vi tiêu dùng là điều cấp thiết. Hãy tham khảo thêm các nghiên cứu trên PLOS để có thêm thông tin về vấn đề này và các giải pháp giảm thiểu rủi ro.

Một hình ảnh kính hiển vi điện tử của một màng lọc với các hạt vi nhựa bị mắc kẹt bên trong. Ảnh: Science Alert
Một hình ảnh kính hiển vi điện tử của một màng lọc với các hạt vi nhựa bị mắc kẹt bên trong. Ảnh: Science Alert
]]>
Chuyển đổi xe xăng sang xe điện: Giải pháp giảm ô nhiễm không khí ở Hà Nội https://kinhdoanhkhoinghiep.com/chuyen-doi-xe-xang-sang-xe-dien-giai-phap-giam-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi/ Tue, 16 Sep 2025 22:42:37 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/chuyen-doi-xe-xang-sang-xe-dien-giai-phap-giam-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi/

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện đang là một chủ trương quan trọng nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí, vốn dĩ bắt nguồn từ các phương tiện giao thông – nguồn phát thải lớn nhất hiện nay. Tuy nhiên, quá trình thực hiện sẽ có những tác động sâu rộng đến cuộc sống của người dân, đặc biệt là những người đang sinh sống và làm việc tại khu vực vành đai 1 của Hà Nội.

Theo các nhà quản lý và chuyên gia trong lĩnh vực môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu xuất phát từ các phương tiện giao thông, chiếm khoảng 35% tổng nguồn gây ô nhiễm. Trong đó, khí thải từ các phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, và bụi phát sinh từ hoạt động giao thông là 23%. Để có thể thực hiện chuyển đổi một cách hiệu quả, các chuyên gia đã đề xuất một số giải pháp quan trọng, bao gồm việc tiến hành khảo sát đánh giá tình hình hiện tại, hoàn thiện hệ thống thể chế chính sách hỗ trợ, xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết và xác định các tiêu chuẩn khí thải cụ thể cho xe máy.

Quá trình chuyển đổi cần được đảm bảo để không gây ảnh hưởng tiêu cực đến sự an toàn và thuận tiện của người dân. Thành phố Hà Nội đã đề ra các kế hoạch cụ thể nhằm triển khai quá trình chuyển đổi này, bao gồm việc tiến hành khảo sát đánh giá tình hình, xác định rõ đối tượng người dân và các bên liên quan chịu ảnh hưởng, hoàn thiện hệ thống thể chế chính sách, và xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết.

Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng đề xuất các giải pháp cụ thể khác như thúc đẩy áp dụng mô hình đổi pin cho xe điện, tận dụng tối đa hệ thống trạm xăng hiện có và phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành liên quan trong công tác quy hoạch và phát triển đô thị. Nếu người dân hiểu rõ được mục tiêu, kế hoạch và cảm thấy chính sách này vì lợi ích của họ, họ sẽ tự nguyện thay đổi và ủng hộ.

Hiện tại, thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các kế hoạch cần thiết để dẫn đầu trong công tác chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Với lợi thế về Luật Thủ đô, Hà Nội kỳ vọng sẽ có những bước tiến đáng kể trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, để đảm bảo sự thành công của quá trình chuyển đổi, sự phối hợp và hỗ trợ từ các bên liên quan là rất cần thiết.

]]>
Hà Nội mờ ảo trong sương mù, ô nhiễm không khí lên đỉnh thế giới https://kinhdoanhkhoinghiep.com/ha-noi-mo-ao-trong-suong-mu-o-nhiem-khong-khi-len-dinh-the-gioi/ Thu, 21 Aug 2025 19:44:22 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/ha-noi-mo-ao-trong-suong-mu-o-nhiem-khong-khi-len-dinh-the-gioi/

Sáng ngày 29/7, thành phố Hà Nội bị bao phủ bởi một lớp sương mù dày đặc, biến khung cảnh thường ngày trở nên mờ ảo và huyền bí. Hiện tượng thời tiết này đã gây ra sự giảm tầm nhìn đáng kể, ảnh hưởng đến các hoạt động ngoài trời và giao thông.

Đáng chú ý, Hà Nội hiện đang phải đối mặt với một vấn đề môi trường nghiêm trọng hơn – tình trạng ô nhiễm không khí. Theo các chỉ số chất lượng không khí mới nhất, Hà Nội đã xếp thứ 2 thế giới về mức độ ô nhiễm không khí vào thời điểm này. Điều này cho thấy mức độ ảnh hưởng nghiêm trọng của các chất ô nhiễm trong không khí đến sức khỏe và môi trường sống của cư dân thành phố.

Tình trạng ô nhiễm không khí ở Hà Nội không chỉ là một vấn đề cục bộ mà còn là một phần của một vấn đề toàn cầu lớn hơn. Sự gia tăng của các chất ô nhiễm như bụi mịn, khí thải công nghiệp và giao thông đã tạo ra những ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người, từ các vấn đề về hô hấp cho đến các bệnh lý tim mạch. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hành động quyết liệt từ các cấp chính quyền, doanh nghiệp và cộng đồng để cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường sống.

Trong bối cảnh này, các cơ quan chức năng và chuyên gia môi trường đang kêu gọi tăng cường các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm, bao gồm việc áp dụng công nghệ sạch, tăng cường quản lý giao thông và thực hiện các chính sách bảo vệ môi trường hiệu quả hơn. Đồng thời, ý thức của người dân về vấn đề ô nhiễm không khí cũng cần được nâng cao để khuyến khích các hành động bảo vệ môi trường thiết thực.

Để có thêm thông tin về tình trạng ô nhiễm không khí và các biện pháp bảo vệ môi trường, bạn có thể truy cập vào các trang web chuyên ngành về môi trường hoặc theo dõi các bản cập nhật từ các cơ quan chức năng địa phương. Trang web chính thức của UBND TP Hà Nội và Tổng cục Môi trường Việt Nam là những nguồn thông tin đáng tin cậy.

]]>
Mẹo bảo vệ sức khỏe khi ô nhiễm không khí ở miền Bắc https://kinhdoanhkhoinghiep.com/meo-bao-ve-suc-khoe-khi-o-nhiem-khong-khi-o-mien-bac/ Thu, 21 Aug 2025 09:15:12 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/meo-bao-ve-suc-khoe-khi-o-nhiem-khong-khi-o-mien-bac/

Ô nhiễm không khí ở Hà Nội và các tỉnh miền Bắc đang trở thành một vấn đề sức khỏe nghiêm trọng. Dữ liệu từ ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí IQAir cho thấy Hà Nội đã được xếp hạng là thành phố ô nhiễm nhất thế giới. Chỉ số chất lượng môi trường không khí ở ngưỡng cao này gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của con người. Để hiểu rõ hơn về những tác động của ô nhiễm không khí, chúng ta hãy lắng nghe cảnh báo từ PGS-TS Nguyễn Thị Hoài An, nguyên Trưởng khoa Tai Mũi Họng Nhi, Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương, hiện là Giám đốc chuyên môn Bệnh viện đa khoa An Việt.

Theo PGS-TS Nguyễn Thị Hoài An, ô nhiễm không khí không chỉ gây tổn hại đến phổi và hệ hô hấp mà còn ảnh hưởng đến nhiều cơ quan khác của cơ thể. Điều này đặc biệt đúng trong điều kiện thời tiết nắng nóng cực đoan như hiện nay. Những nhóm người dễ bị ảnh hưởng từ ô nhiễm không khí bao gồm người cao tuổi, phụ nữ có thai, trẻ em và những người có sức đề kháng yếu. Do đó, việc tìm hiểu các biện pháp bảo vệ sức khỏe là rất cần thiết.

Một trong những cách đơn giản nhất để bảo vệ sức khỏe là đeo khẩu trang khi ra đường. Tuy nhiên, PGS-TS Nguyễn Thị Hoài An nhấn mạnh rằng việc chọn đúng loại khẩu trang là rất quan trọng. Bên cạnh đó, chuyên gia này cũng khuyên mọi người nên duy trì chế độ dinh dưỡng tốt để tăng cường sức đề kháng cho cơ thể, giúp ngăn ngừa và tiêu diệt các vi khuẩn gây hại. Trong tình hình ô nhiễm không khí nặng như hiện nay, việc thường xuyên đi khám sức khỏe để theo dõi tình trạng sức khỏe của mình là rất cần thiết.

Ngoài ra, một số biện pháp phòng ngừa khác mà mọi người có thể thực hiện bao gồm đóng kín cửa, bật máy lọc không khí và rửa mũi họng bằng nước muối sinh lý. Những hành động đơn giản này có thể giúp giảm bớt tác hại của ô nhiễm không khí. Trước tình hình ô nhiễm không khí nghiêm trọng, ý thức và chủ động của mỗi người trong việc bảo vệ sức khỏe của mình và gia đình là chìa khóa.

Các chuyên gia y tế cũng như cơ quan chức năng đang nỗ lực tìm kiếm các giải pháp để cải thiện chất lượng không khí. Trong khi chờ đợi những giải pháp dài hạn, mỗi cá nhân cần cảnh giác và có những biện pháp cụ thể để tự bảo vệ mình. Ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí IQAir và các nguồn thông tin đáng tin cậy khác sẽ giúp chúng ta cập nhật tình hình ô nhiễm không khí và đưa ra quyết định sáng suốt cho sức khỏe của mình.

]]>
Ô nhiễm không khí làm giảm chỉ số IQ của trẻ https://kinhdoanhkhoinghiep.com/o-nhiem-khong-khi-lam-giam-chi-so-iq-cua-tre/ Mon, 11 Aug 2025 04:00:47 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/o-nhiem-khong-khi-lam-giam-chi-so-iq-cua-tre/

Một nghiên cứu gần đây của Đại học Columbia (Mỹ) đã chỉ ra rằng ô nhiễm không khí có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phát triển nhận thức của trẻ, đặc biệt là trong giai đoạn thai kỳ và 5 năm đầu đời. Nghiên cứu này đã theo dõi hơn 200 bà mẹ sống tại thành phố New York và con cái của họ từ khi còn trong bụng mẹ đến khi trẻ lên 7 tuổi. Kết quả cho thấy những đứa trẻ có mức độ hydrocarbon thơm đa vòng (PAH) cao trong máu dây rốn có chỉ số IQ thấp hơn từ 4-5 điểm so với nhóm trẻ ít tiếp xúc với chất này.

Các chất ô nhiễm như PAH và bụi mịn PM2.5 không chỉ tồn tại ngoài đường mà còn có mặt trong nhà, từ bếp gas, khói thuốc lá, hương đốt, nến thơm đến khí thải xe cộ len lỏi qua cửa sổ. Não bộ trẻ nhỏ đang phát triển rất nhạy cảm và có thể bị ảnh hưởng lâu dài bởi bất kỳ độc chất nào. Sự sụt giảm 4-5 điểm IQ có thể nghe qua tưởng chừng nhỏ, nhưng trong một xã hội có tính cạnh tranh cao như hiện nay, mỗi điểm IQ là sự khác biệt giữa một đứa trẻ được phân lớp chọn hay không, được đánh giá là thông minh hay ‘chậm’, từ đó kéo theo những định kiến, ảnh hưởng đến sự tự tin và định hướng tương lai của trẻ.

May mắn thay, mức IQ này không cố định và có thể được cải thiện nếu biết cách can thiệp kịp thời. Một số biện pháp thiết thực mà cha mẹ có thể thực hiện để bảo vệ con trẻ bao gồm hạn chế để trẻ tiếp xúc với khu vực gần đường lớn giờ cao điểm, sử dụng máy lọc không khí trong nhà, không hút thuốc trong nhà, hạn chế đốt hương, nến, bếp than, trồng cây xanh lọc khí, giữ nhà thông thoáng nhưng tránh gió xe bụi, và đảm bảo dinh dưỡng đủ vi chất cho trẻ để tăng sức đề kháng thần kinh.

Tóm lại, để bảo vệ chỉ số IQ của con trẻ, cha mẹ cần nâng cao nhận thức về tác động của ô nhiễm không khí và thực hiện các biện pháp phòng ngừa hiệu quả. Hãy tìm hiểu thêm về nghiên cứu này và các cách để bảo vệ sức khỏe của con trẻ.

Đảm bảo không khí trong nhà bằng cách sử dụng máy lọc không khí và giữ nhà thông thoáng là rất quan trọng. Ngoài ra, bạn cũng nên đảm bảo dinh dưỡng đủ vi chất cho trẻ để tăng sức đề kháng thần kinh.

]]>
Hà Nội muốn hạn chế xe máy nhưng làm sao với hơn 450.000 chiếc? https://kinhdoanhkhoinghiep.com/ha-noi-muon-han-che-xe-may-nhung-lam-sao-voi-hon-450-000-chiec/ Tue, 29 Jul 2025 21:14:24 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/ha-noi-muon-han-che-xe-may-nhung-lam-sao-voi-hon-450-000-chiec/

Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội. PGS. TS Hoàng Anh Lê, Trưởng bộ môn Quản lý môi trường, Khoa môi trường, Trường Đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia Hà Nội), đã đưa ra nhận định rằng xe máy là nguồn gây ô nhiễm không khí chính do tiêu thụ nhiều năng lượng và phát thải trực tiếp qua ống xả mà không qua hệ thống xử lý khí thải.

Theo nghiên cứu của ông Hoàng Anh Lê, ban ngày xe máy là nguồn phát thải chủ yếu, trong khi vào ban đêm, xe tải hạng nặng chiếm ưu thế. Tại Hà Nội, số lượng xe máy ước tính khoảng 6,9 triệu phương tiện, trong đó 95% sử dụng xăng. Việc triển khai lộ trình chuyển đổi xe điện trong vành đai 1 sẽ tác động đến 9 phường, trong đó 6 phường nằm trọn trong vành đai 1. Số liệu thống kê sơ bộ cho thấy, trong vành đai 1 có lượng dân cư ổn định khoảng 600.000 dân, với tổng số xe máy tại chỗ khoảng 450.000 phương tiện.

Bà Nguyễn Hoàng Ánh, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cũng cho biết ô nhiễm từ các phương tiện giao thông chiếm trên 60% trong báo cáo của Hà Nội về ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, nguồn ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, bụi hoạt động giao thông là 23%, một nguồn bụi rất lớn nữa chiếm khoảng 29% là bụi từ hoạt động xây dựng và 17-18% là từ hoạt động đốt.

Để giảm phát thải của phương tiện giao thông đường bộ, nhất là giảm phát thải của xe máy, việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, vấn đề hạ tầng trạm sạc và đơn vị cung cấp điện cần được giải quyết. Bên cạnh đó, cần giải quyết triệt để bài toán về rác thải pin như giảm thiểu việc thải bỏ pin, tái chế và chuyển mục đích sử dụng pin thải.

Ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho rằng việc kiểm soát khí thải xe ô tô tham gia giao thông ở nước ta đã được thực hiện kể từ năm 2006, thì toàn bộ hơn 70 triệu xe máy đang lưu thông tại Việt Nam lại chưa thực hiện việc kiểm soát khí thải, mặc dù quy chuẩn khí thải xe máy đã áp dụng với xe máy mới ra thị trường.

Ông Phong cũng nhấn mạnh rằng việc kiểm soát khí thải xe máy là rất cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm không khí. Việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một giải pháp quan trọng, nhưng cần phải được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả.

Hiện nay, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một trong những giải pháp quan trọng được đưa ra. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự tham gia và hỗ trợ của người dân, cũng như các doanh nghiệp và tổ chức xã hội.

Việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí, mà còn giúp giảm thiểu tiếng ồn, và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Do đó, các cơ quan chức năng cần tiếp tục đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện.

Các chuyên gia cũng khuyến nghị rằng việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện cần phải được thực hiện một cách bài bản và khoa học. Cần phải có các chính sách hỗ trợ và khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện.

]]>
Hà Nội và TP.HCM sẽ kiểm định khí thải xe máy từ năm 2027 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/ha-noi-va-tp-hcm-se-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-nam-2027/ Tue, 17 Jun 2025 17:43:52 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/?p=9991

Trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính, Chính phủ Việt Nam đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ. Một trong những bước tiến quan trọng là việc kiểm định khí thải xe máy, bắt đầu từ các đô thị lớn.

Chiến lược kiểm định khí thải xe máy

Theo dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/1/2027, xe máy tại Hà Nội và TP.HCM sẽ phải kiểm định khí thải. Đây là bước đầu tiên trong lộ trình kiểm soát khí thải xe máy trên toàn quốc.

Lộ trình kiểm định khí thải xe máy được chia thành ba giai đoạn chính. Giai đoạn đầu tiên bắt đầu từ năm 2027 tại Hà Nội và TP.HCM. Tiếp theo, từ năm 2028, các thành phố trực thuộc Trung ương khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ triển khai kiểm định khí thải. Cuối cùng, từ năm 2030, tất cả các tỉnh, thành phố còn lại sẽ áp dụng kiểm định khí thải xe máy.

[Caption align=”aligncenter” width=”650″]Kiểm định khí thải xe máy Giao thông tại TP.HCM[/caption]

Ô nhiễm không khí và vai trò của kiểm định khí thải

Tình trạng ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ở Việt Nam đang trở nên nghiêm trọng. Nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí là do số lượng lớn phương tiện giao thông, đặc biệt là xe máy cũ không đảm bảo tiêu chuẩn khí thải.

Theo số liệu của Ngân hàng Thế giới, ngành giao thông vận tải Việt Nam thải ra 32,9 triệu tấn CO2 tương đương vào năm 2021, chiếm 7,2% tổng lượng khí phát thải nhà kính của cả nước. Nếu không có hành động kịp thời, lượng phát thải này dự kiến sẽ tăng gấp 10 lần vào năm 2050.

Chính phủ Việt Nam đã ban hành Quyết định 876/QĐ-TTg vào tháng 7/2022, đặt ra mục tiêu quan trọng cho quá trình điện hóa giao thông. Đến năm 2030, 50% phương tiện giao thông đô thị và 100% xe buýt, taxi nội đô sẽ sử dụng năng lượng điện.

Với việc kiểm định khí thải xe máy, Việt Nam kỳ vọng giảm thiểu ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính, hướng tới một tương lai giao thông bền vững hơn.

]]>