Thị trường xe máy trong quý II/2025 đã chứng kiến sự tiêu thụ đạt 611.236 chiếc, theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). Con số này cho thấy sự giảm nhẹ 9,18% so với quý I, nhưng nếu so sánh với cùng kỳ năm ngoái, thị trường xe máy vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 1,34%. Điều này cho thấy nhu cầu về xe máy vẫn ở mức ổn định.

Đáng chú ý, số liệu từ VAMM cũng cho thấy trung bình mỗi ngày, người tiêu dùng trên cả nước mua hơn 6.700 xe máy. Sự ổn định này phần nhiều có được nhờ vào sự đa dạng của các mẫu xe máy được cung cấp bởi các thành viên của VAMM, bao gồm Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki và SYM Việt Nam. Các doanh nghiệp này đã mang đến gần 100 mẫu xe máy thuộc nhiều phân khúc khác nhau, từ xe số, xe tay ga cho đến mô tô phân khối lớn, đáp ứng thị hiếu đa dạng và phong phú của người tiêu dùng.

Trong bối cảnh thị trường đang có sự cạnh tranh gay gắt, các hãng xe liên tục cho ra mắt các phiên bản mới với nhiều tính năng hiện đại và thiết kế ấn tượng. Bên cạnh đó, các chương trình khuyến mãi, hậu mãi đa dạng cũng được triển khai nhằm thu hút và giữ chân khách hàng. Người tiêu dùng có thể dễ dàng tìm thấy các chương trình ưu đãi tại các đại lý xe máy trên toàn quốc.

Không chỉ vậy, tại một số địa phương như Vĩnh Long, các đại lý xe máy đã bắt đầu tận dụng thời điểm sức mua có dấu hiệu hồi phục vào mùa tựu trường để đẩy mạnh các chương trình ưu đãi. Những khuyến mãi giảm giá không chỉ hướng đến việc kích cầu mua sắm trong giai đoạn này mà còn kỳ vọng tăng trưởng doanh số trong quý tới. Sự chủ động của các đại lý cũng là một yếu tố quan trọng giúp thị trường xe máy duy trì sự ổn định và phát triển trong tình hình cạnh tranh hiện nay.

Với nhiều yếu tố tích cực và sự chuẩn bị sẵn sàng của các nhà sản xuất, thị trường xe máy trong thời gian tới được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng Việt Nam. Cập nhật thông tin mới nhất về thị trường xe máy tại VAMM hoặc các đại lý xe máy gần nhất để có thể nắm bắt các xu hướng và chương trình khuyến mãi mới nhất.

TP. Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, quá trình này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy. Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột. VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất.

Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới.

Hiện tại, nhiều quốc gia trên thế giới đã và đang tích cực triển khai các biện pháp khuyến khích sử dụng xe điện, như đầu tư vào hạ tầng sạc pin, hỗ trợ tài chính và xây dựng các chính sách ưu đãi. Đối với Việt Nam, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần vào việc phát triển bền vững và đảm bảo an sinh xã hội.

Trước những thách thức và cơ hội trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, các bên liên quan cần có sự phối hợp chặt chẽ và linh hoạt để đảm bảo lộ trình chuyển đổi được thực hiện một cách hiệu quả và bền vững. Trong đó, việc gắn kết giữa các chính sách, hạ tầng và nhu cầu của người dân là yếu tố quan trọng để thành công.