Trong bối cảnh căng thẳng ở Ukraine leo cao, Ngoại trưởng Áo, bà Meinl-Reisinger, đã lên tiếng về khả năng nước này gia nhập liên minh quân sự NATO. Kể từ khi Nga phát động chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine vào tháng 2/2022, các quan chức Áo đương nhiệm và tiền nhiệm đã nhiều lần bày tỏ quan tâm đến việc đánh giá lại tư cách thành viên tiềm năng của Áo trong NATO.

Áo đã duy trì quan điểm trung lập kể từ năm 1955, nhưng Ngoại trưởng Meinl-Reisinger nhấn mạnh rằng chỉ sự trung lập thôi không thể bảo vệ được Áo. Bà cho rằng Áo cần có năng lực tự vệ mạnh mẽ hơn và quan hệ đối tác an ninh sâu sắc hơn. Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Welt của Đức, bà Meinl-Reisinger cũng bày tỏ sự cởi mở với việc có một cuộc tranh luận công khai về tương lai của chính sách an ninh và quốc phòng của nước này.

Mặc dù hiện tại, đa số thành viên quốc hội và dân chúng Áo không ủng hộ việc gia nhập NATO, nhưng bà Meinl-Reisinger tin rằng cuộc tranh luận này có thể mang lại nhiều kết quả tích cực. Áo hiện không phải là thành viên của NATO nhưng đã tham gia vào nhiều sứ mệnh hòa bình do Liên minh châu Âu (EU) dẫn đầu và ủng hộ Chính sách an ninh và quốc phòng chung của EU.

Theo Ngoại trưởng Meinl-Reisinger, việc trung lập không nên bị hiểu nhầm là thụ động. “Chúng ta không thể ngồi yên và nói rằng nếu chúng ta không làm gì với ai, thì sẽ không ai làm gì với chúng ta. Thế giới đã thay đổi,” bà phát biểu. Sau khi xung đột Nga – Ukraine nổ ra, Phần Lan và Thụy Điển đã đưa ra quyết định lịch sử xin gia nhập NATO. Phần Lan trở thành thành viên thứ 31 của NATO vào tháng 4/2023 và Thụy Điển gia nhập liên minh vào tháng 3/2024.

Ukraine cũng đã nộp đơn xin gia nhập NATO theo thủ tục nhanh chóng vào tháng 9/2022. Tuy nhiên, triển vọng NATO kết nạp Ukraine hiện vẫn còn rất mờ nhạt. Trong khi đó, Áo tiếp tục đánh giá lại tư cách thành viên tiềm năng của mình trong NATO, bất chấp sự phản đối của đa số thành viên quốc hội và dân chúng.

Việc đánh giá lại tư cách thành viên tiềm năng của Áo trong NATO diễn ra trong bối cảnh nhiều nước châu Âu đang xem xét lại chính sách an ninh và quốc phòng của mình. Ngoại trưởng Meinl-Reisinger hy vọng rằng cuộc tranh luận công khai về tương lai của chính sách an ninh và quốc phòng của Áo sẽ giúp nước này đưa ra quyết định sáng suốt về vấn đề này.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ, ông Howard Lutnick, gần đây đã lên tiếng khẳng định rằng thời hạn các nước phải trả thuế nhập khẩu cho hàng hóa vào Mỹ sẽ không có thay đổi thêm. Phát biểu này được ông Lutnick đưa ra trong một cuộc phỏng vấn với CBS News vào ngày 20/7. Thông tin này giúp làm rõ những đồn đoán về khả năng dời lại thời hạn áp thuế đối với các đối tác thương mại của Mỹ.

Trước đó, vào ngày 2/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố chính sách áp thuế đối ứng ở mức cao với các đối tác thương mại. Tuy nhiên, ông Trump đã hai lần điều chỉnh thời hạn áp thuế này, lần đầu tiên đến ngày 9/7 và sau đó lùi lại đến đầu tháng 8. Việc này đã tạo ra nhiều đồn đoán và lo ngại về tác động của chính sách thuế nhập khẩu đối với nền kinh tế toàn cầu.

Ông Lutnick nhấn mạnh rằng việc bắt đầu thu thuế không đồng nghĩa với việc “Mỹ sẽ không tiếp tục đàm phán sau ngày này”. Điều này cho thấy Mỹ vẫn cởi mở với các cuộc đàm phán thương mại và có thể đạt được thỏa thuận với các đối tác. Ông Lutnick cũng tỏ ra tự tin về khả năng đạt được thỏa thuận thương mại với Liên minh châu Âu (EU). “Hai đối tác thương mại lớn nhất thế giới đang đàm phán với nhau. Chúng tôi sẽ có thỏa thuận. Tôi tự tin là như vậy”, ông nói.

Về mức thuế nhập khẩu, ông Lutnick cũng cho biết các nước nhỏ ở Mỹ Latin, Caribbean, châu Phi sẽ chỉ chịu mức thuế cơ bản là 10%. Điều này có thể giúp nhiều nước chưa nhận thư báo thuế của Mỹ thở phào. Trước đó, ông Trump từng cho biết mức chung cho các đối tác thương mại nhỏ sẽ là “hơn 10% một chút”. Trong khi đó, ông Lutnick khẳng định “các đối tác lớn sẽ phải mở cửa thị trường, hoặc trả mức thuế công bằng cho Mỹ”.

Ông Lutnick cũng dự báo rằng Tổng thống Trump sẽ đàm phán lại Hiệp định Thương mại Mỹ – Mexico – Canada (USMCA) mà 3 nước đã ký kết trong nhiệm kỳ đầu của ông. Đây là một bước đi quan trọng nhằm đảm bảo rằng các thỏa thuận thương mại của Mỹ sẽ mang lại lợi ích công bằng cho tất cả các bên.

Đến nay, 26 quốc gia đã được thông báo mức thuế nhập khẩu mới khi bán hàng sang Mỹ, bắt đầu từ ngày 1/8. Mức mới dao động từ 19-50%, phần lớn bằng hoặc tương đương ngưỡng công bố ngày 2/4. Hiện tại, các nước đều chịu thuế 10% khi bán hàng sang Mỹ. Nhiều đối tác thương mại đang đẩy nhanh tốc độ đàm phán với Mỹ, để giảm mức thuế phải chịu. Đến nay, Mỹ mới công bố đạt thỏa thuận với Anh, Trung Quốc, Việt Nam và Indonesia.

Thủ tướng Đức Friedrich Merz ngày 19-7 tuyên bố rằng việc Ukraine gia nhập Liên minh châu Âu (EU) khó có thể xảy ra trong chu kỳ ngân sách hiện tại của khối, kéo dài đến năm 2034. Ông Merz cũng nhấn mạnh rằng quá trình kết nạp Kiev chỉ có thể được xúc tiến sau khi cuộc chiến tại Ukraine kết thúc.

Ưu tiên hàng đầu hiện tại là làm mọi thứ có thể để chấm dứt cuộc chiến này, sau đó mới nói đến việc tái thiết Ukraine. Quá trình này sẽ mất vài năm và có thể nằm ngoài triển vọng tài chính trung hạn hiện tại của EU.

Ukraine đã đưa việc gia nhập EU làm ưu tiên quốc gia từ năm 2019 và chính thức nộp đơn xin gia nhập vào năm 2022. Cuối năm đó, Kiev đã được cấp tư cách ứng viên.

Tuy nhiên, việc gia nhập EU đòi hỏi sự nhất trí tuyệt đối của toàn bộ 27 quốc gia thành viên. Một số quốc gia trong khối, bao gồm Hungary, Slovakia và Ba Lan, phản đối việc kết nạp Ukraine ngay lúc này do lo ngại về các thể chế và nền kinh tế của Ukraine chưa đáp ứng chuẩn của EU.

Ông Merz, người đứng đầu phe đối lập tại Đức, cũng nhấn mạnh rằng EU cần tập trung vào việc hỗ trợ Ukraine trong thời gian hiện tại. Ông cho rằng quá trình tái thiết Ukraine sau chiến tranh sẽ đòi hỏi sự đầu tư lớn và cần có một kế hoạch cụ thể để hỗ trợ Kiev.

Hiện tại, EU đang cung cấp hỗ trợ tài chính và quân sự cho Ukraine thông qua các chương trình khác nhau. Tuy nhiên, việc gia nhập EU sẽ đòi hỏi Ukraine phải thực hiện các cải cách sâu rộng về kinh tế, chính trị và xã hội để đáp ứng các tiêu chuẩn của khối.

Trong khi đó, Hungary, Slovakia và Ba Lan gần đây đã có những tuyên bố phản đối việc kết nạp Ukraine vào EU. Họ cho rằng Ukraine chưa đáp ứng các tiêu chuẩn về kinh tế, môi trường và các vấn đề xã hội.

Trước những thách thức này, EU cần phải cân nhắc kỹ lưỡng về việc kết nạp Ukraine. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng việc kết nạp Ukraine vào EU sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cả hai bên, bao gồm việc tăng cường hợp tác kinh tế, chính trị và an ninh.

Trong tương lai, EU sẽ tiếp tục hỗ trợ Ukraine trên con đường gia nhập khối. Tuy nhiên, quá trình này sẽ đòi hỏi sự kiên nhẫn, quyết tâm và hỗ trợ từ tất cả các bên liên quan.

Liên minh châu Âu (EU) đã và đang thể hiện quyết tâm của mình trong việc hỗ trợ Ukraine và gây áp lực lên Nga thông qua các gói trừng phạt chưa từng có tiền lệ. Gói trừng phạt thứ 18 được thông qua gần đây được xem là một trong những gói mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, nhắm vào nhiều lĩnh vực trọng yếu của nền kinh tế Nga, bao gồm cả lĩnh vực năng lượng – xương sống của nền kinh tế nước này. Mục tiêu chính của các biện pháp này là làm suy giảm khả năng tài chính của Moscow, từ đó làm giảm khả năng tài trợ cho các hoạt động quân sự ở Ukraine.

Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực và cam kết mạnh mẽ từ phía EU, thực tế cho thấy vẫn còn những lỗ hổng và thách thức trong việc thực hiện các biện pháp trừng phạt này. Hoạt động vận chuyển dầu mỏ của Nga bằng cách sử dụng các công ty vận tải của Hy Lạp là một ví dụ điển hình. Việc các công ty Hy Lạp tiếp tục hỗ trợ vận chuyển dầu mỏ của Nga cho thấy sự khó khăn trong việc kiểm soát và giám sát hoàn toàn chuỗi cung ứng năng lượng, đồng thời đặt ra câu hỏi về mức độ hiệu quả và tính thống nhất trong chính sách đối ngoại của EU.

Thông qua việc áp dụng các gói trừng phạt, EU không chỉ nhắm vào việc giới hạn nguồn thu từ năng lượng của Nga mà còn mở rộng danh sách các cá nhân và tổ chức bị cấm vận. Hạ trần giá dầu là một biện pháp then chốt khác nhằm làm giảm sức mạnh kinh tế của Moscow. Tuy nhiên, việc các công ty vận tải biển của Hy Lạp vẫn tiếp tục tham gia vào việc vận chuyển dầu mỏ của Nga làm nổi bật lên những thách thức mà EU phải đối mặt trong việc thực thi các biện pháp kiểm soát xuất khẩu và vận tải.

Sự tồn tại của những lỗ hổng này trong cơ chế kiểm soát không chỉ làm suy giảm hiệu quả của các biện pháp trừng phạt mà còn có nguy cơ tạo ra sự chia rẽ nội bộ trong khối. Tính thống nhất trong chính sách đối ngoại là một yếu tố quan trọng giúp EU duy trì vị thế và ảnh hưởng trên trường quốc tế. Do đó, việc các quốc gia thành viên như Hy Lạp, bất chấp các biện pháp trừng phạt, vẫn duy trì hoạt động kinh tế với Nga có thể tạo ra những thách thức đáng kể cho sự đoàn kết và khả năng hành động thống nhất của EU.

Trong bối cảnh cuộc xung đột ở Ukraine đang diễn biến phức tạp và căng thẳng, khả năng của EU trong việc duy trì một chính sách đối ngoại thống nhất và hiệu quả là thử thách không nhỏ. Tuy nhiên, với quyết tâm và cam kết của mình, các quốc gia thành viên EU đang nỗ lực không chỉ để siết chặt các biện pháp trừng phạt mà còn để lấp đầy những lỗ hổng trong thực thi chính sách. Đồng thời, việc tìm kiếm các giải pháp tăng cường cơ chế giám sát và kiểm soát sẽ là yếu tố then chốt giúp EU đạt được mục tiêu chiến lược của mình trong thời gian tới.

Thông tin chi tiết về các gói trừng phạt và hoạt động vận tải dầu mỏ có thể được tìm thấy trên trang tin tức Euractiv. Để cập nhật thông tin mới nhất về tình hình xung đột và các biện pháp trừng phạt, BBC News cung cấp một nguồn thông tin đáng tin cậy và đa dạng.

Trong một nỗ lực mới để giảm căng thẳng thương mại với Washington, Liên minh châu Âu (EU) đã đề xuất giảm thuế quan đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ. Đề xuất này bao gồm việc cắt giảm thuế 10% đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ nếu chính quyền Tổng thống Donald Trump đồng ý giảm thuế đối với ngành này xuống dưới 20%. Động thái này diễn ra trước bối cảnh các nhà đàm phán từ bỏ ý tưởng về một ‘cơ chế bù trừ’ phức tạp mà các nhà sản xuất ô tô Đức trước đó đã đề xuất.

Các mức thuế quan tương hỗ giữa Mỹ và EU có thể tăng từ 10% lên 30% đối với EU trừ khi hai bên đạt được thỏa thuận trước ngày 1 tháng 8. EU và Mỹ hiện đang nỗ lực đạt được một thỏa thuận khung nhằm ổn định mối quan hệ thương mại xuyên Đại Tây Dương sau cuộc tấn công thuế quan của Tổng thống Trump. Một số nguồn tin thân cận với các cuộc đàm phán cho biết việc Mỹ hạ thuế quan ô tô xuống tổng cộng 17,5% đang được xem xét tích cực nếu EU giảm thuế xuống 0%. Ủy ban Châu Âu cũng đang tìm kiếm hạn ngạch thuế quan thấp hơn cho một số loại xe.

Sự thay đổi trong cách tiếp cận diễn ra sau nhiều tuần đàm phán đầy khó khăn do ngành công nghiệp ô tô Đức dẫn đầu. Các nhà sản xuất ô tô Đức, bao gồm BMW, Mercedes-Benz và Volkswagen, cũng như tập đoàn Volvo Cars của Thụy Điển, trước đó đã thúc đẩy một cơ chế cho phép họ nhập khẩu xe vào Mỹ miễn thuế cho mỗi chiếc xe họ xuất khẩu ra khỏi Mỹ. Tuy nhiên, ý tưởng này đã được thay thế bằng đề xuất cung cấp một khoản tín dụng dựa trên hàm lượng nội địa Mỹ của hàng xuất khẩu của một công ty từ Mỹ.

Ngay cả khi thuế quan được hạ xuống dưới 20%, giám đốc điều hành của Volvo Cars, Håkan Samuelsson, cho biết công ty sẽ không thể hoạt động nếu không có tín dụng xuất khẩu. Các cuộc đàm phán vẫn còn nhiều thách thức, bao gồm các tiêu chuẩn an toàn khác nhau và mức thuế trừng phạt đối với những chiếc xe động cơ lớn mà các nhà sản xuất ô tô Mỹ chuyên sản xuất. EU cũng muốn được miễn trừ khỏi các mức thuế quan theo ngành trong tương lai mà ông Trump đã hứa hẹn đối với dược phẩm và chất bán dẫn.

Mối quan hệ thương mại và đầu tư song phương giữa Mỹ và EU là lớn nhất thế giới, chiếm gần 30% thương mại hàng hóa và dịch vụ toàn cầu và chiếm 43% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) toàn cầu. Do đó, việc đạt được một thỏa thuận thương mại giữa hai bên sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán vẫn đang tiếp tục và kết quả vẫn chưa chắc chắn.

Để đạt được thỏa thuận, cả hai bên cần phải thể hiện sự linh hoạt và sẵn sàng thỏa hiệp. Việc giảm thuế quan đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ là một bước đi tích cực, nhưng vẫn còn nhiều vấn đề cần được giải quyết. EU và Mỹ cần phải tiếp tục đàm phán để tìm ra giải pháp cho các vấn đề còn tồn tại và đạt được một thỏa thuận khung toàn diện.

Một thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và EU sẽ không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế mà còn giúp củng cố mối quan hệ xuyên Đại Tây Dương. Hai bên đã có một mối quan hệ đối tác lâu dài và việc đạt được một thỏa thuận thương mại sẽ giúp tăng cường sự hợp tác và ổn định trong khu vực.

Trong bối cảnh hiện nay, việc đạt được một thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và EU là rất quan trọng. Cả hai bên cần phải tiếp tục đàm phán và thể hiện sự linh hoạt để đạt được một thỏa thuận khung toàn diện. Một thỏa thuận như vậy sẽ giúp ổn định mối quan hệ thương mại xuyên Đại Tây Dương và có ý nghĩa quan trọng đối với kinh tế toàn cầu.

Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được thỏa thuận về một gói trừng phạt mới đối với Nga, tập trung vào các lĩnh vực năng lượng và tài chính của nước này. Sự thông qua gói trừng phạt này diễn ra sau khi Thủ tướng Slovakia Robert Fico gỡ bỏ quyền phủ quyết, cho phép EU thực hiện các biện pháp cứng rắn hơn đối với Moscow.

Theo thông tin chi tiết, EU sẽ áp dụng lệnh cấm giao dịch với 22 ngân hàng Nga, Quỹ Đầu tư Trực tiếp Nga và các công ty con của quỹ này. Hơn nữa, việc sử dụng trực tiếp và gián tiếp các đường ống dẫn khí Nord Stream cũng sẽ bị cấm. Một yếu tố quan trọng khác của gói trừng phạt này là việc thiết lập cơ chế giá trần linh hoạt đối với dầu mỏ của Nga. Thay vì áp dụng mức giá cố định 60 USD/thùng, EU sẽ đưa vào mức giá thấp hơn 15% so với giá trung bình của thị trường, hiện đang ở mức 47,6 USD/thùng.

Bên cạnh đó, EU cũng sẽ từ chối cung cấp quyền tiếp cận các cảng và dịch vụ của mình cho 105 tàu thuộc ‘hạm đội bóng tối’ – những tàu chở dầu cũ mà Nga sử dụng để tránh các biện pháp trừng phạt. Điều này làm tăng tổng số tàu bị trừng phạt lên hơn 400 tàu. Gói trừng phạt thứ 18 của EU kể từ khi xung đột Nga – Ukraina nổ ra vào tháng 2/2022 được coi là một bước đột phá chính trị quan trọng.

Sự phản đối của Slovakia đối với các lệnh trừng phạt mới liên quan đến đề xuất loại bỏ hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch từ Nga vào cuối năm 2027 đã được giải quyết sau các cuộc đàm phán giữa các bên. Slovakia, một quốc gia không giáp biển, đã kịch liệt phản đối kế hoạch này do lo ngại về việc tăng giá cho người tiêu dùng, làm suy yếu khả năng cạnh tranh và đe dọa an ninh năng lượng. Tuy nhiên, sau các cuộc thảo luận và can thiệp từ các lãnh đạo EU, bao gồm Thủ tướng Đức, Thủ tướng Ba Lan và Chủ tịch Ủy ban châu Âu, một thỏa thuận đã được đạt được. Thông qua các biện pháp này, EU tiếp tục khẳng định cam kết hỗ trợ Ukraina và gây áp lực lên Nga trong bối cảnh xung đột đang diễn ra.