Chính phủ Cuba đã công bố một loạt biện pháp quan trọng nhằm ứng phó với cuộc khủng hoảng kinh tế hiện nay trong kỳ họp thường kỳ thứ 5 của Quốc hội khóa X. Thủ tướng Manuel Marrero Cruz nhấn mạnh rằng cải cách hệ thống tiền tệ, thu hút đầu tư nước ngoài và bảo đảm an sinh xã hội là những trụ cột chính để khắc phục những hạn chế và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Trong nỗ lực cải cách thị trường ngoại hối, Chính phủ Cuba cam kết cho phép thả nổi một phần tỷ giá nhằm thu hút kiều hối. Chính phủ đã thông qua 29 cơ chế tự chủ tài chính bằng ngoại tệ cho các doanh nghiệp xuất khẩu và mở rộng thanh toán bằng thẻ trả trước. Thủ tướng Manuel Marrero Cruz xác nhận rằng việc cải cách này sẽ giúp cải thiện tình hình kinh tế và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư.

Bên cạnh đó, Chính phủ Cuba cũng cam kết đơn giản hóa quy trình phê duyệt dự án đầu tư để thu hút đầu tư nước ngoài. Thủ tướng Manuel Marrero Cruz thừa nhận những hạn chế liên quan đến thủ tục hành chính và khẳng định rằng sẽ nỗ lực để cải thiện môi trường đầu tư. Một số chuyên gia kinh tế nhận định rằng những biện pháp này có thể giúp Cuba tăng cường khả năng cạnh tranh và thu hút đầu tư nước ngoài.

Cuba cũng thông báo quyết định tăng mức lương hưu nhằm bảo đảm an sinh xã hội cho người dân. Bộ trưởng Ngoại giao Bruno Rodriguez tái khẳng định rằng bảo vệ nền độc lập, cách mạng và chủ nghĩa xã hội là ưu tiên trong chính sách đối ngoại của Cuba. Một ưu tiên quan trọng khác là mở rộng thị trường xuất khẩu, thu hút đầu tư, tăng cường hợp tác quốc tế nhằm đẩy nhanh quá trình phục hồi kinh tế và cải thiện cuộc sống cho người dân.

Cuba hiện đang trải qua giai đoạn khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng với lạm phát tăng cao, tình trạng mất điện kéo dài và làn sóng di cư nội địa ồ ạt. Dân số già hóa nhanh cũng đặt gánh nặng lên hệ thống an sinh xã hội của Cuba. Việc thực hiện các biện pháp trên được kỳ vọng sẽ giúp Cuba vượt qua giai đoạn khó khăn này và ổn định tình hình kinh tế. Theo Chính phủ Cuba, các biện pháp này sẽ được triển khai một cách quyết liệt và đồng bộ để đạt được kết quả tích cực.

Trước đó, Thủ tướng Manuel Marrero Cruz đã có cuộc gặp gỡ với các đại diện của Liên hợp quốc để thảo luận về các giải pháp hỗ trợ Cuba trong giai đoạn khó khăn này. Các bên đã trao đổi quan điểm về cách thúc đẩy hợp tác kinh tế và hỗ trợ nhân đạo cho Cuba.

Như vậy, Chính phủ Cuba đang quyết liệt triển khai các biện pháp nhằm ứng phó với cuộc khủng hoảng kinh tế. Với sự hỗ trợ của quốc tế và quyết tâm của Chính phủ, Cuba hy vọng sẽ sớm vượt qua giai đoạn khó khăn này và ổn định tình hình kinh tế. Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin về tình hình kinh tế của Cuba trên Bloomberg hoặc Reuters để có cái nhìn tổng quan hơn.

Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đang trải qua một sự gia tăng đột biến, làm thay đổi cục diện thị trường ô tô trên toàn cầu. Hiện tượng này đang gây ra một cuộc chiến giá cả trên diện rộng, ảnh hưởng đến các showroom xe từ Mexico đến Malaysia. Trong bối cảnh này, chính phủ Trung Quốc dường như đang tìm cách giảm thiểu tác động tiêu cực từ cuộc cạnh tranh khốc liệt đang làm suy giảm lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Tờ Nhân dân Nhật báo, một cơ quan truyền thông do Đảng Cộng sản kiểm soát, đã đưa tin rằng họ không nhận thấy bất kỳ bên nào chiến thắng trong cuộc cạnh tranh về giá xe ô tô hiện nay ở Trung Quốc. Điều này cho thấy tình hình đang rất phức tạp và khó lường. Tuy nhiên, với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, vốn đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng cơ cấu bắt nguồn từ tình trạng dư thừa công suất, đà tăng trưởng này có thể là không thể đảo ngược.

Ô tô sản xuất tại Trung Quốc đang ngày càng phổ biến trên đường phố ở một số khu vực Nam Mỹ, trong khi những chiếc xe điện giá rẻ nhưng có chất lượng từ các nhà sản xuất ô tô như BYD đang chinh phục hàng ngàn người tiêu dùng ở châu Âu. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nhắm đến biên lợi nhuận cao hơn ở nước ngoài, theo Ron Zheng, đối tác tại công ty tư vấn toàn cầu Roland Berger GmbH. “Các thị trường khu vực sẽ bị ảnh hưởng, nhưng cạnh tranh về giá có thể sẽ không gay gắt như ở Trung Quốc.”

Trung Quốc hiện đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện được dự đoán sẽ chiếm 30% doanh số bán ô tô toàn cầu vào năm 2030, tăng từ 21% vào năm 2024. Mức tăng trưởng xuất khẩu này được minh họa rõ nét qua các số liệu thương mại gần đây, với xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đạt đỉnh cao mới trong năm tháng đầu năm 2025.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là một lựa chọn an toàn. Những biến động địa chính trị và chi phí trả trước để thiết lập hoạt động bán hàng ở nước ngoài có thể ngăn cản các công ty yếu hơn xuất khẩu. Chỉ những công ty mạnh hơn mới có thể làm được, theo Giám đốc Điều hành của AlixPartners tại Thượng Hải, Stephen Dyer.

Trong nước, cuộc chiến giá cả vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. BYD, nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, đang dẫn đầu nhiều đợt giảm giá trong cuộc chiến giảm giá bắt đầu tại Trung Quốc vào đầu năm 2023. Khả năng cắt giảm giá sâu mà không ảnh hưởng quá mức đến tài chính của BYD, công ty có sự tích hợp theo chiều dọc sâu rộng, đang tạo ra một lợi thế đáng gờm.

Các nhà phân tích tại HSBC Holding không thấy bất kỳ sự hạ nhiệt nào trong cuộc chiến giá cả, đặc biệt là trong những tháng ấm áp. Ngành công nghiệp hiện đang trong quá trình hợp nhất sâu sắc và vẫn chưa đạt đến điểm uốn. Cuộc khủng hoảng hợp nhất có thể chỉ mới bắt đầu, với hàng trăm công ty đã ra mắt thị trường trong những năm gần đây.

BYD vẫn là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi, nắm giữ khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ của Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác đang cạnh tranh để giành 37% thị phần. Cuộc chiến cuối cùng có thể sẽ mất nhiều thời gian hơn ở Trung Quốc do sự tham gia của chính quyền địa phương và tác động của các nhà sản xuất ô tô địa phương đối với việc làm và mạng lưới cung ứng phụ tùng ô tô.