Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang diễn ra nghiêm trọng trên toàn cầu, việc chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt là tại các đô thị lớn như Hà Nội. Với mật độ dân cư đông đúc và tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên, Thủ đô cần tìm kiếm một giải pháp bền vững hơn để cải thiện chất lượng môi trường sống.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang diễn biến theo chiều hướng xấu, gây ra nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe của cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế-xã hội. Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu là ô nhiễm bụi PM2.5 – một chất gây hại vô hình nhưng có thể gây ra nhiều bệnh về hô hấp, tim mạch, đặc biệt là với đối tượng nhạy cảm như người già và trẻ em.

Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí ở Hà Nội được xác định là do các nguồn thải từ hoạt động giao thông, xây dựng, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và các hoạt động dân sinh khác. Đặc biệt, với hơn 770 nghìn xe ô tô và gần 6 triệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong lưu thông hằng ngày là nguồn phát thải khí nhà kính gây ô nhiễm môi trường, trực tiếp khiến cho tình trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày càng tăng.

Xe điện không phát thải khi vận hành, giúp giảm thiểu đáng kể nồng độ khí độc hại, góp phần cải thiện bầu không khí đô thị. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi điện năng có chi phí ổn định và rẻ hơn nhiều. Theo tính toán, chi phí sạc điện cho xe máy điện chỉ bằng 1/10 so với đổ xăng cho cùng quãng đường di chuyển. Điều này không chỉ giúp giảm gánh nặng tài chính cho người sử dụng mà còn góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Chính phủ và thành phố Hà Nội đã có nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, như giảm thuế, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc, và đề xuất lộ trình cấm xe xăng trong tương lai. Nhiều doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn với loại hình phương tiện mới này. Việc hỗ trợ từ chính phủ và doanh nghiệp đã tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển đổi sang xe điện.

Các quốc gia phát triển như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng trong thập kỷ tới. Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc cách mạng này, nhất là khi Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, thông minh. Việc chuyển sang xe điện không chỉ là lựa chọn mà là yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững và bảo vệ môi trường.

Đối với Hà Nội, nơi áp lực về giao thông và ô nhiễm ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, tiết kiệm chi phí và hướng tới một đô thị văn minh, hiện đại. Xe điện không chỉ là phương tiện của tương lai mà đã trở thành hiện tại, và việc chuyển đổi sớm sẽ mang lại nhiều lợi ích lâu dài cho thành phố và cư dân.

Việc dỡ bỏ hàng rào sắt tại Công viên Thống Nhất là một bước tiến quan trọng trong việc kiến tạo một đô thị thân thiện và hiện đại, lấy con người làm trung tâm. Hơn 650m hàng rào sắt đã được tháo dỡ, giúp công viên này trở nên cởi mở và thân thiện hơn. Công viên Thống Nhất giờ đây trở thành biểu tượng cho nỗ lực kiến tạo không gian công cộng thân thiện, kết nối và bền vững của Thành phố Hà Nội.

Trước đây, hàng rào sắt khiến Công viên Thống Nhất giống như một ‘ốc đảo’ biệt lập giữa lòng Hà Nội. Nhưng giờ đây, không gian vốn bị bó hẹp đã trở nên cởi mở và thân thiện hơn. Người dân có thể dễ dàng tiếp cận công viên, tận hưởng không gian xanh và các tiện ích trong công viên. Nhiều người dân cho rằng việc dỡ bỏ hàng rào sắt là cần thiết và đáng làm.

Ông Lê Huy Quang, cư dân phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám, TP. Hà Nội, cho rằng hàng rào này đáng ra phải phá đi từ lâu rồi, để tạo không gian thoáng đãng hơn cho người dân. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh rằng việc dỡ bỏ hàng rào sắt giúp người dân có thể tận hưởng không gian công cộng một cách thoải mái và dễ dàng hơn.

Tuy nhiên, việc dỡ bỏ hàng rào sắt cũng đặt ra thách thức trong việc quản lý và bảo vệ không gian công cộng. Tình trạng xả rác bừa bãi, tiếng ồn kéo dài, lấn chiếm không gian chung để tổ chức ăn uống, vui chơi tự phát… có thể làm phai mờ ý nghĩa của một không gian sinh thái. Để giải quyết vấn đề này, cần có sự quản lý đồng bộ và ý thức của mỗi người dân.

Chị Phạm Thị Lan, cư dân phường Cầu Giấy, TP Hà Nội, cho rằng an ninh an toàn và không gian thoải mái là điều quan trọng nhất khi người dân đến công viên. Việc duy trì và bảo vệ không gian công cộng là trách nhiệm của cả chính quyền và người dân.

Kiến trúc sư Phạm Thanh Tùng, Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam, cho rằng việc cải tạo công viên, vườn hoa, phá bỏ hàng rào để tạo không gian công cộng thân thiện hơn là chủ trương rất đúng đắn. Điều này giúp con người được hòa mình vào không gian xanh và tạo môi trường sống tốt hơn.

Tiến sĩ – Kiến trúc sư Phan Đăng Sơn, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam, cũng cho rằng bỏ hàng rào là xu hướng của thế giới và giúp thành phố trở nên cởi mở và giao thoa giữa hoạt động và nơi giải trí. Việc này cũng thể hiện sự quan tâm đến việc xây dựng không gian công cộng thân thiện và hiện đại.

Nhìn chung, việc dỡ bỏ hàng rào sắt tại Công viên Thống Nhất là một bước tiến quan trọng trong việc kiến tạo một đô thị thân thiện và hiện đại. Tuy nhiên, để duy trì ‘lá phổi xanh’ này, ngoài sự đầu tư của chính quyền, mỗi người dân đều cần có trách nhiệm bảo vệ không gian công cộng, giữ gìn và phát huy giá trị của công viên.