Đầu tư tư nhân – Kinhdoanhkhoinghiep.com https://kinhdoanhkhoinghiep.com Trang thông tin kinh doanh & khởi nghiệp Thu, 18 Sep 2025 03:27:17 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhdoanhkhoinghiep/2025/08/kinhdoanhkhoinghiep.svg Đầu tư tư nhân – Kinhdoanhkhoinghiep.com https://kinhdoanhkhoinghiep.com 32 32 Việt Nam cần huy động mọi nguồn lực để đạt mục tiêu tăng trưởng 8,3-8,5% vào năm 2025 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/viet-nam-can-huy-dong-moi-nguon-luc-de-dat-muc-tieu-tang-truong-83-85-vao-nam-2025/ Thu, 18 Sep 2025 03:27:14 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/viet-nam-can-huy-dong-moi-nguon-luc-de-dat-muc-tieu-tang-truong-83-85-vao-nam-2025/

Chính phủ đã đặt mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2025 từ 8,3 – 8,5%, thể hiện quyết tâm cao và niềm tin vào tiềm năng phát triển của nền kinh tế trong bối cảnh thế giới còn nhiều bất ổn. Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia kinh tế cho rằng huy động mọi nguồn lực cho tăng trưởng là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu.

Lãnh đạo Bộ Tài chính đã đề xuất phấn đấu đạt kịch bản 2, với mức tăng trưởng 8,3 – 8,5%, trong đó nhấn mạnh rằng đầu tư sẽ là động lực chính. TS. Võ Trí Thành, Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược thương hiệu và cạnh tranh, nhận định đầu tư công đang trở thành động lực chính cho tăng trưởng kinh tế khi nhiều lĩnh vực khác đang gặp khó khăn. Trong nửa đầu năm, giải ngân vốn đầu tư công đã đạt hơn 268.100 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ.

Nhiều dự án trọng điểm như đường cao tốc, sân bay, và đường vành đai đang được đẩy nhanh tiến độ. Các dự án được triển khai tốt không chỉ mang lại hiệu quả trực tiếp mà còn tạo sức lan tỏa lớn đối với toàn nền kinh tế. Điều này giúp củng cố niềm tin của khu vực tư nhân, thu hút đầu tư nước ngoài (FDI) và cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh của Việt Nam.

TS. Lê Duy Bình, Giám đốc Economica Việt Nam, tin tưởng rằng từ nay đến cuối năm, nhu cầu tiêu dùng trong nước sẽ tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần thúc đẩy thị trường trong nước. Tuy nhiên, Chính phủ cũng cần có giải pháp cụ thể để kích cầu tiêu dùng trong nước bằng cách tăng thu nhập khả dụng của người dân.

Khai trương GO! Yên Bái
Khai trương GO! Yên Bái

Một nguồn lực quan trọng khác là đầu tư tư nhân sẽ góp phần tích cực cho tăng trưởng GDP. Bộ Tài chính khẳng định việc thực hiện các kịch bản tăng trưởng phụ thuộc vào hiệu quả triển khai các chính sách và giải pháp, đặc biệt là trong huy động và sử dụng các nguồn lực cho tăng trưởng.

Ông Nguyễn Xuân Thành, Đại học Fulbright Việt Nam, nhận định với mức tăng trưởng 7,52% trong 6 tháng đầu năm, nhiều chuyên gia kinh tế kỳ vọng tốc độ tăng trưởng sẽ duy trì hoặc thậm chí cao hơn trong nửa cuối năm. Tuy nhiên, thực tế có thể không lạc quan đến vậy dù vẫn có những động lực tăng trưởng như đầu tư công, tín dụng và kỳ vọng vào khu vực tư nhân.

Chính sách tài khóa – tiền tệ được điều hành theo hướng mở rộng, có trọng tâm, trọng điểm. Để phát huy động lực tiêu dùng cho tăng trưởng, chuyên gia kinh tế TS. Nguyễn Bích Lâm, nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê, cho rằng Chính phủ và các địa phương cần tận dụng thời cơ, phát huy tối đa các yếu tố thúc đẩy tiêu dùng.

TS. Nguyễn Bích Lâm đề xuất cần đẩy nhanh tiến trình cơ cấu lại nền kinh tế, kiến tạo mô hình kinh tế mới ưu việt, như kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, phù hợp với xu hướng phát triển của kinh tế thế giới. Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh rằng thời gian tới, dự báo nền kinh tế sẽ phải tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức hơn, yêu cầu các cấp, ngành, địa phương phải chủ động, quyết liệt, sát sao hơn nữa để hoàn thành các nhiệm vụ đề ra.

]]>
Kinh tế 2025: Tăng trưởng cao hơn, giải pháp nào cho các địa phương? https://kinhdoanhkhoinghiep.com/kinh-te-2025-tang-truong-cao-hon-giai-phap-nao-cho-cac-dia-phuong/ Thu, 31 Jul 2025 04:28:37 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/kinh-te-2025-tang-truong-cao-hon-giai-phap-nao-cho-cac-dia-phuong/

Chính phủ đã đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 ở mức 8,3 – 8,5%, cao hơn so với mức đã được giao tại Nghị quyết số 25/NQ-CP. Để đạt được mục tiêu này, các địa phương cần đạt tốc độ tăng trưởng cao hơn, nhất là các địa phương đóng vai trò đầu tàu, động lực tăng trưởng của cả nước.

Bộ Tài chính đã tính toán lại mức ‘khoán tăng trưởng’ mới cho các địa phương và cả các tập đoàn, tổng công ty nhà nước. Trong đó, các địa phương như Hải Phòng, Ninh Bình, Bắc Ninh, Quảng Ninh, Phú Thọ, Huế, Quảng Ngãi, Cần Thơ đều được giao mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên. Các ‘đầu tàu’ kinh tế như Hà Nội và TP.HCM phải tăng trưởng 8,5%, trong khi các địa phương như Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng đều 9%.

Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm, nhiều địa phương vẫn còn gặp khó khăn, trong đó có Hà Nội (7,63%), TP.HCM (6,56%), Cần Thơ (7,87%), Thanh Hóa (7,88%), Thái Nguyên (6,61%). Để đạt được mục tiêu tăng trưởng, các địa phương cần nỗ lực hơn nữa trong việc thực hiện các giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng.

TP.HCM đang nỗ lực thực hiện hàng loạt giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng GRDP 6 tháng cuối năm, bao gồm tiếp tục thực hiện bộ máy chính quyền 2 cấp với tinh thần thần tốc, quyết liệt; tăng tốc giải ngân đầu tư công; thúc đẩy các động lực truyền thống, hỗ trợ các doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu. Hà Nội cũng sẽ đẩy mạnh thu hút đầu tư nước ngoài và giải ngân đầu tư công, thu hút nguồn lực cho các dự án công nghệ cao. Đà Nẵng cũng đang nỗ lực thúc đẩy mô hình trung tâm tài chính quốc tế và đẩy nhanh việc hình thành và phát triển khu thương mại tự do.

Cơ hội để thúc đẩy tăng trưởng là tập trung giải ngân vốn đầu tư công, huy động vốn đầu tư toàn xã hội, đặc biệt là vốn đầu tư từ khu vực tư nhân. Việc tháo gỡ được khó khăn cho các dự án cũng sẽ góp phần khơi thông nguồn lực, đưa kinh tế các địa phương và kinh tế cả nước tăng tốc phát triển. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các địa phương phải chủ động phối hợp, rà soát, tìm giải pháp tháo gỡ cho các dự án. Với các nỗ lực và giải pháp quyết liệt, các địa phương đang kỳ vọng đạt được mục tiêu tăng trưởng đã đề ra.

]]>
Việt Nam cần đột phá hạ tầng đường thủy để phát huy tiềm năng vận tải https://kinhdoanhkhoinghiep.com/viet-nam-can-dot-pha-ha-tang-duong-thuy-de-phat-huy-tiem-nang-van-tai/ Sat, 26 Jul 2025 08:38:36 +0000 https://kinhdoanhkhoinghiep.com/viet-nam-can-dot-pha-ha-tang-duong-thuy-de-phat-huy-tiem-nang-van-tai/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 nhằm thúc đẩy phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và logistics trong lĩnh vực vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Thủ tướng giao Bộ Công Thương chỉ đạo xây dựng chính sách khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ vận tải thủy nhằm giảm chi phí và tăng hiệu quả chuỗi cung ứng
Thủ tướng giao Bộ Công Thương chỉ đạo xây dựng chính sách khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ vận tải thủy nhằm giảm chi phí và tăng hiệu quả chuỗi cung ứng

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Vận tải thủy đã trở thành một phương thức vận tải quan trọng với chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm qua, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp toàn diện. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Ngoài ra, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Qua đó, nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng của vận tải thủy, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Để đạt được mục tiêu trên, các Bộ và địa phương cần tăng cường phối hợp, đồng bộ trong việc triển khai các giải pháp phát triển vận tải thủy. Đặc biệt, cần chú trọng vào việc thu hút đầu tư xã hội hóa vào hạ tầng vận tải thủy, nâng cao năng lực quản lý và chất lượng nguồn nhân lực trong lĩnh vực này.

Trước những thách thức và hạn chế hiện nay, việc phát triển vận tải thủy hiệu quả đòi hỏi sự nỗ lực và quyết tâm của các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Bằng cách thực hiện các giải pháp toàn diện và đồng bộ, mục tiêu phát triển vận tải thủy bền vững có thể được hiện thực hóa, mang lại lợi ích lớn cho nền kinh tế và môi trường.

]]>